Ao mesmo tempo, a Airbus tem muito estoque.Em outras palavras, mesmo que a Rússia embargue ativamente, isso não afetará a produção de aeronaves Airbus por um período de tempo.Especialmente tendo em conta o cenário de queda na produção e na procura de aeronaves devido à pandemia de Covid-19.E começou a diminuir antes mesmo da pandemia.
Roman Gusarov disse: “Em um curto período de tempo, as reservas de titânio são suficientes para atender às suas necessidades porque têm planos de produção reduzidos.Mas qual é o próximo passo?Airbus e Boeing, os dois maiores fabricantes do mundo, recebem metade do titânio fornecido pela Rússia.Simplesmente não há alternativa para um volume tão grande.Leva muito tempo para reestruturar a cadeia de abastecimento.”
Mas se a Rússia se recusar categoricamente a exportar titânio, será ainda mais devastador para a Rússia.É claro que esta abordagem pode criar algumas dificuldades locais na indústria da aviação.Mas dentro de alguns anos, o mundo organizará novas cadeias de abastecimento e investirá noutros países, então a Rússia retirar-se-á desta cooperação para sempre e nunca mais voltará.Embora a Boeing tenha declarado recentemente que encontrou fornecedores alternativos de titânio representados pelo Japão e pelo Cazaquistão.
É que este relatório está falando sobre titânio esponjoso, desculpe, é apenas uma bonança da qual o titânio tem que ser separado e depois usado para fazer produtos de titânio.Ainda não se sabe onde a Boeing fará tudo isso, já que toda a cadeia de tecnologia de usinagem de titânio é internacional.Mesmo a Rússia não é um produtor completo de titânio.O minério pode ser extraído em algum lugar da África ou da América Latina.Esta é uma cadeia industrial rigorosa, portanto, criá-la do zero requer muito dinheiro.
A fabricante europeia de aviação também planeja aumentar a produção de seu jato A320, principal concorrente do 737 e que conquistou grande parte do mercado da Boeing nos últimos anos.No final de março, foi relatado que a Airbus havia começado a procurar fontes alternativas para obter titânio russo, caso a Rússia parasse de fornecer.Mas, aparentemente, a Airbus está tendo dificuldade em encontrar um substituto.Também não se deve esquecer que a Airbus aderiu anteriormente às sanções da UE contra a Rússia, que incluíam a proibição das companhias aéreas russas de exportar aeronaves, fornecer peças sobressalentes e reparar e manter aeronaves de passageiros.Portanto, neste caso, é muito provável que a Rússia imponha um embargo à Airbus.
A partir da situação do titânio na Rússia, também podemos comparar recursos como as terras raras no meu país.As decisões são difíceis e as lesões são abrangentes, mas o que é mais devastador: danos a curto prazo ou danos a longo prazo ou mesmo permanentes?
Horário da postagem: 09 de maio de 2022